行業動態
3月11日7:10，經過12小時連夜奮戰，重達130噸的高中壓缸上半慢慢扣合，華龍一號全球首堆——中核集團福清核電5號機組常規島汽輪機高中壓缸順利扣缸，為后續汽輪機盤車及熱試順利開展奠定堅實基礎。
華龍一號全球首堆常規島汽輪機包括單軸、三缸（兩個低壓缸、一個高中壓缸）、四排汽、沖動凝汽式半轉速汽輪機。汽輪機扣缸是對汽輪機的設計、制造、安裝綜合性的質量檢查和檢驗工作，是汽輪機安裝中的關鍵節點。熱試是機組首次裝料前對系統設備以及調試和運維團隊的一次“模擬考試”，汽輪機的安裝成功與熱試息息相關。
此次扣缸成功的是目前世界范圍內在制最大尺寸、重量的核電汽輪機轉子及最大的汽缸，由我國自主生產。相比其他核電堆型，華龍一號汽輪機安裝采用新技術、新工藝、新材料,同時在設備結構、尺寸、外形、重量、就位方式等參數以及廠房結構上進行了優化。
由于安裝過程中沒有相同的經驗可供參考，存在諸多的不確定性，且扣缸過程技術要求嚴，精度要求高，汽輪機各部件在安裝過程中，標準都是以絲來計算。一根頭發直徑都有7絲，而最精細的聯軸器張口要求僅為2絲。近百個部件經過了數百次的復裝、測量、精確調整，在連續七天的調整驗證后，各參數滿足扣缸要求。
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