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近日，法國法馬通公司（Framatome）與日本原子能機構（JAEA）、三菱重工（MHI）和三菱FBR系統公司（MFBR）就開發鈉冷快堆簽署設計合作協議。日本經產省、文部科學省和法國替代能源與原子能委員會（CEA）更新了《總體協定》，概述了雙方在快堆研發方面的合作細節。

協定更新后，快堆開發合作的實施單位——日本原子能機構、日本原子能電力公司（JAPC）、三菱重工、三菱FBR系統公司與法國替代能源與原子能委員會、法國電力集團（EDF）和法馬通簽署研發合作協議，以開展快堆研發和審計審查工作。

根據研發合作協議，日本從常陽（Joyo）快堆和文殊（Monju）快堆獲得經驗，以及法國從鳳凰（Phenix）快堆和超級鳳凰（Superphenix）積累的經驗，將用于推進嚴重事故應對、結構材料、堆芯材料、燃料技術、數值模擬工具、設計審查以及日本示范快堆設計要求等方面的研發工作。

此外，日本原子能機構、三菱重工和三菱FBR系統公司與法馬通簽署關于快堆設計合作的《設計合作實施協定》，要求借鑒法國的經驗開展合作，對日方認為日本項目所需的設備和系統進行設計和設計評估。

日本合作伙伴在聯合聲明中表示，隨著雙方合作協定的達成，法國的研發記錄和運行經驗將應用于日本示范快堆的概念設計和相關研發中，從而促進兩國快堆開發。

日本鈉冷快堆示范項目（600 MWe）以法國SFR一體化結構（池式堆）為基礎。應日方的請求，法馬通將對該類型反應堆的技術和結構提供反饋和設計評估。

2019年12月，三菱重工、三菱FBR系統公司與日本原子能機構簽署協議，雙方擬合作開發快堆。2023年7月，日本政府選定三菱重工負責快堆示范項目的概念設計，并將投運目標定為2040年。與傳統反應堆相比，快堆有望更有效地利用鈾資源，并燃燒錒系元素。自20世紀50年代以來，快堆已在多個國家投運，其中部分反應堆還用于商業發電。

JAEA曾運行過常陽、文殊快堆，但在1995年發生鈉冷卻劑泄漏等一系列事件后，日本政府于2016年決定將文殊快堆停運，隨后也停止了快堆開發。法國自20世紀60年代以來運行有3座快堆，其中鳳凰號于1973~2009年間運行。

法國政府于2006年委托法國替代能源與原子能委員會開發包括Astrid在內的兩種四代快堆，并在2009年將Astrid列為重點研發對象。